1 MW nabíjanie od čínskeho BYD využíva vyššie napätie a dva káble
Diskusia k článku: 1 MW nabíjanie od čínskeho BYD využíva vyššie napätie a dva káble
Prispievajte do diskusií ako
prihlásený užívateľ.
Komentár, na ktorý odpovedáte:
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Re: kolajnice
Od: Skeptik
|
Pridané:
2025-03-31 04:00:45
Celá elktromobilita je ako pyramídová hra. Teraz vyhrávajú prvý užívatelia, ktorí majú dotované autá, nezdanenú (ako palivá) elektriku, dotovanú výstavbu nabíjacích staníc, neriešená výrazne väčšia hmotnosť per auto (opotrebenie ciest, parkovanie v nadzemných podlažiak) ... Všetky dotácie v podstate ukradnuté od ostatných motoristov. Zatiaľ bezpečnosť neriešime - požiare elektromobilov, v DE poštové autá, nutnosť dať po požiari auto do špeci kontajneru na týždeň atď - kto to všetko zaplatí? Čo sa stane ak počet elektromobilov presiahne určité percento - pekne to vidieť v USA (x - hodinové rady na nabíjanie), Holandsko - zákaz nabíjania v určitých hodinách, alebo Nórsko - drastický pokles predaja po zrušení-obmedzení dotácií. O 10-15 rokov ešte ľudia budú prosiť za spalovák ... A ešte drobná otázka - kto zaplatí výstavbu novej el. infraštruktúry ? A áno infraštruktúra sa nepostaví ako cyklotrasa namalovaním čiar na ceste ...
|
neprihlásený 