1 MW nabíjanie od čínskeho BYD využíva vyššie napätie a dva káble
Diskusia k článku: 1 MW nabíjanie od čínskeho BYD využíva vyššie napätie a dva káble
Prispievajte do diskusií ako
prihlásený užívateľ.
Komentár, na ktorý odpovedáte:
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Re: kolajnice
Od: i4edrive
|
Pridané:
2025-04-01 20:37:50
Vies co, mam to auto od novoty, najazdenych uz vyse 120 tisic km. Ja nepotrebujem nic pocitat, nepotrebujem mudrovat za klavesnicou… Mesacne jazdim ozaj vela (podla app k autu vzdy viac ako 95% i4), oproti naftovemu usetrim aj pri rychlonabijani cca 300-400e mesacne. Ak by som nabijal doma, tak je to mozno dalsich 120-150e.
O baterku sa rozhodne nebojim, stale mam dojazd ako pri novom.
Rozdiel v cenach oproti naftovej verzii je minimum.
Co ti viem povedat je cena servisu po 120 tis km - 0,000000e dpci. Platnicky povodne, este do 200tis km to daju urcite. Kotuce budu asi dozivotne.
Ak mas este volaco kludne sa opytaj, ja ti viem povedat ako to funguje, kedze mam elektroauto, jazdim s nim denne a jazdim vela. Nemudrujem po precitani somarin na internetoch…
|
neprihlásený 