neprihlásený Pondelok, 27. júla 2026, dnes má meniny Božena
Francúzsko je proti povoleniu samojazdiacich Tesiel v EÚ

Značky: Tesla Motors / Teslasamojazdiace technológie

DSL.sk, 26.7.2026


Francúzsko je proti tomu, aby bolo na cestách v celej Európskej únii povolené používanie súčasnej technológie samojazdiacich funkčností vo vozidlách Tesly známe ako Full Self-Driving.

Avizoval to francúzsky minister dopravy Philippe ​Tabarot, upozornila agentúra Reuters.

Podľa ​Tabarota síce funkčnosť predstavuje technologický pokrok, kompromisy v oblasti bezpečnosti respektíve oblasť bezpečnosti nie je podľa ministra na dostatočnej úrovni. Konkrétnejšie poukázal na dva typy problémov, systém dovoľuje prekročenie povolenej rýchlosti a nevynucuje dostatočnú pozornosť vodiča v zložitejších situáciách ako napríklad pri jazdení v meste.

Samojazdiace funkčnosti v Teslách v súčasnej podobe s plným označením Full Self-Driving (Supervised) donedávna neboli povolené v žiadnej európskej krajine a oficiálne sa dali využívať iba v USA, Portoriku, Kanade, Mexiku, Číne, Južnej Kórei, Austrálii a na Novom Zélande. Nejde o technológiu pre autonómnu jazdu, oficiálne ide o technológiu asistujúcu vodičovi a za jazdu je zodpovedný vodič.

V apríli ale povolil používanie technológie na holandských cestách holandský úrad pre cestnú premávku RDW. Upozornili sme na to v tomto článku.

RDW zároveň avizoval aj ďalšie kroky, ktorých cieľom je rozšíriť povolenie pre celú EÚ, a podľa svojich informácií požiada Európsku komisiu o rozšírenie povolenia na celú EÚ. Po Holandsku sa pridali aj ďalšie európske krajiny a používanie technológie povolili na vlastných cestách aj Belgicko, Dánsko, Estónsko a Litva.

RDW podľa svojho oznámenia technológiu testoval a schvaľoval viac ako rok a pol. Pre prísnejšie požiadavky v Európe ako v USA je podľa RDW softvér Full Self-Driving (Supervised) v Európe odlišný od USA a nedá sa porovnávať s americkou verziou. Ako sa funkčne odlišuje, úrad bližšie neuviedol.

Podľa Reuters by sa schvaľovanie pre celú EÚ mohlo uskutočniť na jeseň, pričom podľa RDW by o tom mali krajiny hlasovať väčšinovým hlasovaním a nie jednohlasne. Či budú mať v prípade schválenia používania technológie pre celú EÚ krajiny, ktoré s jej povolením nesúhlasia, možnosť zakázať ju na svojich cestách, nie je jasné.



Najnovšie články:

Do DNS pribudla doména .web, domény sa budú dať registrovať tento rok
Let Starship bol čiastočne úspešný, pri ďalšom má už pristáť aj loď
Skladateľných smartfónov sa má predať o 21% viac, Apple má získať hneď štvrtinu trhu
NASA má odstavenú druhú z troch 70-metrových antén, ohrozujú ju požiare v Španielsku
Weby ministerstva vnútra majú nasadený predčasne zneplatnený certifikát - aktualizácia 1
Počet elektromobilov na Slovensku prekročil 30-tisíc
Apple pripravuje novú výkonnejšiu generáciu najlacnejšieho MacBooku Neo
Google pridal prihlasovanie pomocou selfie videa
Slovensko dosiahlo na matematickej olympiáde najlepší výsledok v histórii
Začína nová séria Star Trek seriálu a nový sci-fi spin-off The Big Bang Theory


Diskusia:
                               
 

suhlasim s francuzom.. ta technologia este nema co hladat "v rukach" beznej populacie. Nech na tom pracuju a testuju to zamestnanci Tesly...
Odpovedať Známka: 3.8 Hodnotiť:
 

A k tomu aj nejake cisla mame alebo je to len pre istotu?
Odpovedať Známka: -5.0 Hodnotiť:
 

1 mrty za celý čas. Fsd je na tom lepšie ako autopilot. Ta jedna mŕtva je žena ktorá vyskočila z auta a vbehla na cestu kde bola iná dopravná nehoda, išla dávať prvú pomoc, a vzlej viditeľnosti (oslnenie) ju zrazila Tesla. Všetky nehody sú presne zmapovane čo robil vodič. Malo ktory človek by zareagoval lepšie.
Odpovedať Známka: -4.7 Hodnotiť:
 

Na diaľnici sa bude môcť jazdiť 200km/h bez zápchy, keď bude pruh vyhradeny pre samojazdiace auta. Ľudia nevedia udržiavať rýchlosť tak ako sa vedia dohodnúť samojazdiace.
Odpovedať Známka: -0.8 Hodnotiť:
 

Ani sa mi nechce počítať priemernú rýchlosť elektromobilu, ktorý priekazne medzi zástavkami na dobíjanie jazdí 200km/h.
Odpovedať Známka: 2.0 Hodnotiť:
 

A ty si uz videl take elektricke auto schopne jazdit 200 km/h?
Odpovedať Známka: -2.0 Hodnotiť:
 

Tesla Model S Plaid (322 km/h), Lucid Air Sapphire (330 km/h), Xiaomi SU7 Ultra (350 km/h), Lotus Evija (>320 km/h), Porsche Taycan Turbo GT (305 km/h), Lucid Air Grand Touring (270 km/h), Xiaomi SU7 Max (265 km/h), Tesla Model 3 Performance (262 km/h), Porsche Taycan Turbo S (260 km/h), Hyundai Ioniq 5 N (260 km/h), Kia EV6 GT (260 km/h), Lotus Emeya R (256 km/h), Audi RS e-tron GT (250 km/h), BMW i7 M70 (250 km/h), Polestar 5 (~250 km/h), Tesla Model Y Performance (250 km/h), BYD Seal Performance (240 km/h), BMW i5 M60 (230 km/h), Mercedes-AMG EQS 53 (220 km/h).
Odpovedať Známka: 4.7 Hodnotiť:
 

Som sa nepýtal na autá, ktoré dosiahnu takú rýchlosť, ale na autá ktoré tou rýchlosťou dokážu aj jazdiť.
A tiež si pozri cenníky. Nikto nebude stavať pruh len pre autá, ktorých sú na ceste promile.
Odpovedať Známka: 1.1 Hodnotiť:
 

Čiže nie sú schopné tieto autá jazdiť 200km/h? A ináč si zdravý či sa ešte len chystáš byť?
Odpovedať Známka: 1.4 Hodnotiť:
 

Áno. Budú jazdiť rýchlosťou 200kh/h maximálne pol hodiny a potom minimálne pol hodiny nabíjať. Mimoriadne efektívne a vyspelé.
Odpovedať Známka: -2.0 Hodnotiť:
 

keď to bude štandard, budeme tak jazdiť všetci. :)
teraz to nie je povolené ani spaľovačom... Ale nepochybujem o tom, že v prípade synchronizovanej jazdy sa dopracujeme aj k vyšším číslam.
Odpovedať Hodnotiť:
 

budem ťa voliť!
Odpovedať Hodnotiť:
 

42
Odpovedať Hodnotiť:
 

Soferovanie nepatri do ruk beznej populacie… az po testoch pozornosti, inteligencie a psychotestoch na inteligenciu… ktokolvek nesuhlasi ma na rukach krv tisicov ludi po nehodach !
Odpovedať Známka: 1.3 Hodnotiť:
 

Takto by veľká väčšina vodičov už nemala vodičák. Ani by nemal kto voziť ľudí v autobusoch a už vôbec nie voziť tovar kamiónmi. Svet by zastal.
Odpovedať Známka: 8.7 Hodnotiť:
 

Žijeme v provizoriu. Ani vlaky nevedia jazdiť presne a bezpečné pod vedením ľudí.

Odpovedať Známka: -1.7 Hodnotiť:
 

A tu mudrost si sam vymyslel, ci si to niekde cital a posuvas dalej?
Odpovedať Hodnotiť:
 

za mňa súhlas...

tak, ako bežná populácia nemá narábať so zbraňami, nemala by ani s autami (auto vie byť zbraň...). podobne ani elektrikárske veci nemôže robiť ktokoľvek...
Odpovedať Známka: 3.3 Hodnotiť:
 

Ty rtard, auto bolo odjakziva symbol slobody

no tieto autonomne auta su pravym opakom a okradaju ludi o slobodu

Ked sa ti neche soferovat tak pouzivaj zeleznicu.
Odpovedať Hodnotiť:
 

teraz pocuvajte !!!!!! ja nepotrebujem aby ma auto odnieslo niekam pricom sa budem v aute na niecom inom zabavat. Ja potrebujem aby auto samostatne bez osob prislo ku mne ked ja budem inde !!!!!!!!!!!! Takto by to cele full self malo vyzerat a nikdy nie inac. BODKAAAA !!!
Odpovedať Známka: 2.0 Hodnotiť:
 

presne tak... už si počul ten vtip o podnapitom vodičovi v samojazdiacom aute? nech len jazdia auta len bez tych osob v aute. a ked tam vstupi osoba do toho auta nech full self zakazu. a nech si len plne riadi auto rukami zodpovedna osoba
Odpovedať Hodnotiť:
 

presne tak a uz si pocula ten vtip o podnapitej zodpovednej osobe?
Odpovedať Hodnotiť:
 

Podľa mňa vôbec nejde o to, či vie dobre šoférovať, ale je za tým čistá závisť, že sa jej pri kolízii priekazne nič nestane.
Odpovedať Známka: 0.9 Hodnotiť:
 

Ani keď vyhorí?
Odpovedať Známka: 2.0 Hodnotiť:
 

Ani.
Odpovedať Známka: 5.0 Hodnotiť:
 

frantici veda, ze potom by uz ich srot nikto nekupoval, takze je to cista politika a snazia sa tomu vsemozne zabranit
Odpovedať Známka: -2.3 Hodnotiť:
 

Sa mi lubi ako sa sikovne tesla zbavila zodpovednosti... Ze zodpovedny je vodic.

Nabuduce tam mozu strcit tlacitko selfdestruction hned vedla zapalovania a hodit to na sofera ak sa nahodou odpali... Nemal to stlacit.
Odpovedať Známka: 5.6 Hodnotiť:
 

ked pride ku krizovej situacii, ze si stym automat nevie poradit, tak sa vypne. Auto samozrejme nabura a potom povedia, ze ved nebol autopilot zapnuty, to sofer je pako! Takze ak mam ja mat ako sofer zodpocednost, tak si to cele chcem ja riadit! nejaky automat nech mi do auta vobec nemontuju!! Alebo, ked to je teda automat, tak nech soferuje, ja si sadnem na zadne sedadlo a budem sa kochat vyhladom. Nic medzi tym neexistuje!!!
Odpovedať Známka: 5.4 Hodnotiť:
 

Presne tak.

No podla mna samojazdiace auta by nemali byt na cestach pre beznu verejnost ale iba ako zasobovacie vozidla s obmedzenou rychlostou a na vyhradenych kolajniciach/jednokolajkach.

Problem vzdycky bude ze sa samojazdiace auta budu dat vzdycky hacknut a to ma extremne nebezpecne nasledky...

Riesenim je vyclenenim automatizovanej dopravy napriklad na zeleznice alebo popri cestach dobudovat kolajnice

Takto sa nemoze stat ze sa z auta stane neriadena strela (co su do buducnosti zbytocne velke naklady na bezpecnost)

A pokrje sa drviva vacsina sluzieb, ktore ludia potrebuju (co je preprava tovaru)

Uz nebudes potrebovat napr stahovakov ked si nalozis veci sam v kosiciach do autonomneho vozidla a nasledne si ich vyzdvhnes v Bratislave.
Odpovedať Hodnotiť:
 

podla mna k tomu aj neskor dospeju, ked sa nebude dat na 100% automatizovat auto v realnej premavke, tak pridu s oddelenym prostredim..
Odpovedať Hodnotiť:
 

A ked ani to nepomoze tak vypnu ludi ;D
Odpovedať Hodnotiť:
 

Francuzi su mudri. Vsak to teslacke Full Self Destruction kazdu chvilu niekde bura, nerozozna prekazku, kamion v protisvetle... Malo by sa to volat napriklad Half Self Destruction, alebo DumbAsistent...
Odpovedať Známka: 2.5 Hodnotiť:
 

Darmo, raz je to polovodič a s tým nič nespraví.
Odpovedať Známka: 10.0 Hodnotiť:
 

Mali by to nasadiť Lajnovej.
Odpovedať Známka: -3.3 Hodnotiť:
 

Jej by mali nasadit spravne lieky.
Odpovedať Hodnotiť:
 

Otázka má predsa znieť inak.
Téma nie je "povoliť"/"nepovoliť". Otázka má znieť "za akých okolností povoliť a kto nesie bremeno zodpovednosti?"
To je hlavný rozdiel, či sa bavíme v štýle "prečo nie" alebo v štýle "za akých okolností".

Argumentovať tým, že stroj môže prekročiť maximálku je fakt biedne... ...lebo ľudia ju prekračujú denne a nikto im nezakazuje šoférovať.

O pár rokov si ľudia budú spomínať, ako sa niektorí spiatočníci kedysi báli samojazdenia. Pritom naše vnúčatá už zrejme vodičíky robiť nebudú...

Predstavte si, že vyvíjate nejakú technológiu. Urobíte to najlepšie ako viete (podľa všeobecného zadania a najmä simuláciou ľudského správania) a potom príde nejaký mudrlant, ktorý nikdy nič poriadne nevymyslel a bude tliachať, že "je to zlé, lebo...". Toto robia slabosi.
Silný štát a silný regulátor stanoví množinu testov (akokoľvek náročných), ktorými má technológia prejsť, aby "spravila vodičák". Presne takto sme predsa dostali vodičáky aj my humanoidi. :-P
Odpovedať Známka: 4.3 Hodnotiť:
 

Ked napalis niekam nesies zodpovednost ty. Pojdes sediet.
Ked napali niekam autopilot pojdes sediet ty a nie CEO.

Chapes ?
Odpovedať Známka: 6.7 Hodnotiť:
 

No nie... Toto som tam písal, že rámec zodpovednosti.
Ak šofér niekam napáli a ide sedieť, je to preto, že niečo nedodržal. Ak dodržal a napáli, tak sedieť nejde.
...preto množina vecí na dodržanie musí byť predsa konečná množina aj pre stroje a ich rozhodovanie.

U ľudí je kopa výhovoriek v štýle "nevidel som", "nevšimol som si". Stroj buď vidí alebo nevidí. ...a v tom lepšom prípade to budeme vedieť vytiahnuť z nejakej čiernej skrinky.
Odpovedať Hodnotiť:
 

Silný štát tu bol naposledy za socializmu, dnes máme štát v rozvrate. Netreba sa tým teraz trápiť, časom Brusel nariadi.
Odpovedať Známka: 0.0 Hodnotiť:
 

Ten náš štát za socializmu bol taký silný, ako ten, čo ho držal za gule. No a v roku 89 pustil.
Odpovedať Známka: 3.3 Hodnotiť:
 

práveže socík by som silným štátom nenazýval...

štát, ktorý musí ľuďom brániť, aby neodchádzali, navyše ich za neúspešné pokusy opustiť krajinu ešte aj trestal, len sotva možno nazvať silným štátom.
Len slabosi sa vyvršujú na slabších - v tomto prípade slabší boli občania...
Ale našli by sa aj ďalšie príklady...

každopádne, máš pravdu s Bruselom. Krajina veľkosti populácie predmestia Londýna sa nemá čo zamýšľať nad pravidlami, mala by byť šťastná, že to vyrieši niekto za ňu.
Odpovedať Hodnotiť:
 

Iba europske štáty ktoré vyrábajú autá blokujú autonómne riadenie (Supervised). Treba si uvedomiť že človek čo toto vyskúša je viac naklonený kúpiť si Teslu. To regulátori medzi ktorými logicky sedia ľudia z týchto automobiliek nemajú dôvod povoľovať. Potrebujú ešte pár rokov aby sa Tesle vyrovnali v samochodoch.
Odpovedať Hodnotiť:
 

To je možné a aj to čas vyrieši.
Keď Mercedes, BMW, Audi, Peugeot, Citroen a Renault budú samojazdiť, tento názor páni euroúradníci určite prehodnotia.
Odpovedať Hodnotiť:
 

Ja som to vyskusal a nikdy viac.

Je to extremne neprijemny pocit ze davas plnu doveru o svoj zivot alebo zivoty svojich blizkych "VIBECODEROM" sz H1B vizami z indie....

Ked som bol decko tak som bol prehypovany a snival som o samojazdiacih technologiach (ak si este niekto spomenie na serial o samojazdiacom aute Knight Ridera)

Ked uz som dospely a rozumiem ako ta technologia funguje (respektive nefunguje ) tak so zasadne proti tomu.
Odpovedať Hodnotiť:
 

Zistil som zaujimavu vec. Odkedy mam elektromobil, jazdim 99% len rovinu, lebo inak ide baterka rapidne dole, teda do kopcov. Rekuperacia je pre honicov, ktori si potrebuju honit, ze ich auto ziskalo jazdou dole 10km kopcom husty skill - +1km dojazd
Odpovedať Známka: 2.0 Hodnotiť:
 

No, pred každým kopcom sa bude treba poriadne dobiť. Tatry čaká svetlá budúcnosť s veternými parkami.
Škoda, že tie už sú naprojektované na rovinách.
Odpovedať Hodnotiť:
 

A co by si v tatrach akoze robil? Dole zasrany lunapark, hore zasrany lunapark. Sluzby nulove, ceny intergalakticke.
Odpovedať Hodnotiť:
 

Fotil ultrazoomom kamziky v letnej obuvi
Odpovedať Hodnotiť:
 

akože keď ide kopec, tak vysadneš a tlačíš?
Odpovedať Známka: 10.0 Hodnotiť:

Pridať komentár