Romanovej teleskop minul pri štarte menej paliva, vydrží oveľa dlhšie

Značky: vesmírveda a výskumNASA

DSL.sk, 16.9.2026

Novému veľkého vesmírneho teleskopu Nancy Grace Roman Space Telescope americkej vesmírnej agentúry NASA zostalo po štarte a celkovo zostane po prílete na jeho pozíciu výrazne viac paliva ako bolo plánované, čo umožní výrazne predĺžiť jeho životnosť.

NASA o tom aktuálne informovala v tomto oznámení.

Teleskop používa motory na hydrazín. Pôvodne mal mať palivo na 10 rokov prevádzky, primárnu 5-ročnú misiu a rozšírenú 5-ročnú misiu. Nakoniec by mal mať palivo až na 22 rokov prevádzky.

Teleskop bol pri štarte ľahší oproti plánovanej maximálnej hmotnosti, s ktorou sa pôvodne počítalo pri výpočtoch množstva paliva a jeho spotreby. To umožnilo natankovať viac paliva, pričom zvýšené množstvo podľa NASA predĺži životnosť o 4 roky.

NASA neuvádza presné množstvo natankovaného paliva. Teleskop bez paliva mal pri štarte ale hmotnosť 8056 kg a podľa dostupných informácií respektíve podľa rozdielu medzi celkovou hmotnosťou pri štarte približne 9173.5 kg a touto hmotnosťou bolo do neho natankovaných viac ako 1.1 tony hydrazínu.

Ešte výraznejšiu úsporu prinieslo a prinesie presné vynesie raketou Falcon Heavy od SpaceX a presnosť prvého manévra korigujúceho trajektóriu. Pri prvom manévri teleskopu sa minulo iba 18 kg paliva oproti plánovaným 200 kg, čo prinesie predĺženie životnosti o ďalšie 4 roky. Okrem presného vynesenia a presného uskutočnenia manévru k tomu pomohla tiež nižšia hmotnosť teleskopu aj s palivom oproti plánovanému maximu 9.8 tony, kvôli čomu bolo potrebného tiež menej paliva.

Predstavenie teleskopu Nancy Grace Roman Space Telescope (video: NASA)

Vďaka presnosti prvého manévru podľa NASA na úrovni viac ako 99% bude potrebného aj výrazne menej paliva pri druhom plánovanom manévri a vstupe na orbitu okolo L2. To prinesie úsporu paliva umožňujúcu dlhšiu prevádzku o ďalšie 4 roky.

Teleskop bude obiehať tzv. Lagrangeov bod L2 sústavy Slnka a Zeme, nachádzajúci sa 1.5 milióna kilometrov za Zemou. Cesta do cieľovej destinácie mu bude trvať podľa NASA približne 100 dní, po ktorých vstúpi na orbitu okolo L2 na začiatku decembra.

V cieľovej destinácii bude potrebovať palivo na udržiavanie orbity približne každých 28 dní. Úspory znamenajú, že namiesto 10 rokov by mal mať teleskop palivo až na 22 rokov prevádzky.

Pozorovania teleskopu majú prispieť k výskumu tmavej energie, tmavej hmoty, mapovaniu miliárd galaxií, štúdiu čiernych dier a významnou časťou misie bude hľadanie nových exoplanét, planét mimo našu sústavu. Tých má podľa odhadov NASA nájsť teleskop až 100-tisíc, pričom v súčasnosti je známych potvrdených exoplanét iba viac ako 6-tisíc.


Najnovšie články:



Diskusia:

namiesto 10 rokov by mal mať teleskop palivo až na 22 rokov prevádzky Od: MaN144 | Pridané: 16.9.2026 9:38 Takže očakávam, že nájde 220-tisíc exoplanét. Odpovedať Známka: 10.0 Hodnotiť:

ultraradikálny prakticizmus Od: syntaxterrorXXX, . Y | Pridané: 16.9.2026 10:01 S pohonom, s ktorým sa k nim dá dostať, mi príde jednoduchšie sa tam porozhliadnuť priekazne voľným okom. Odpovedať Známka: -6.7 Hodnotiť:

nadej Od: hrdzavy-klincek | Pridané: 16.9.2026 10:24 dufam, ze pohon nezahodila Odpovedať Hodnotiť:

Kde vznikla nepresnosť (Hydrazín) Od: akvivovania | Pridané: 16.9.2026 10:24 Slovo „hydrazín“ autor článku použil ako zjednodušený názov pre celé palivo vesmírnej sondy. V kozmonautike sa však zvyčajne používa dvojzložkový (bipropellant) pohonný systém:Palivo: Monometylhydrazín (MMH) alebo čistý hydrazín ($N_2H_4$).Oxidačné činidlo: Oxid dusičitý ($N_2O_4$ / MON-3).Väčšinu celkovej hmotnosti palivového systému tvorí oxidačné činidlo (pomer býva približne 1,65 : 1 v prospech oxidačného činidla). Teda zo spomínaných 1,17 tony paliva tvorí samotný hydrazín/MMH len menšiu časť (cca 400 – 450 kg) a zvyšok je oxidačné činidlo. Odpovedať Známka: 4.3 Hodnotiť:

Re: Kde vznikla nepresnosť (Hydrazín) Od reg.: Kvík? | Pridané: 16.9.2026 10:45 Dosť pochybujem. Na manévrovanie sa kvôli jednoduchosti zvykne používať monopropelant (čistý hydrazín N2H4) a katalyzátor: https://science.nasa.gov/mission/ roman-space-telescope/oss/#propulsion Odpovedať Hodnotiť:

Kto šetrí, má za 3. Od: Baltazár Kokoschka | Pridané: 16.9.2026 10:39 Aj skúsený inštruktor v autoškole prízvukuje žiakom, že ľahká noha a citlivo s plynom. Odpovedať Známka: 7.5 Hodnotiť:

Re: Kto šetrí, má za 3. Od: auomechaňik | Pridané: 16.9.2026 11:14 To my máme radi. Zakarbonované ventily, podpálené sedlá, zalepné EGR, DPF, zapečené nepružné piestné krúžky a potom spotreba oleja. Priekazne to podporuje ekonomiku Odpovedať Známka: 10.0 Hodnotiť:

ultraradikálny gamerizmus Od: syntaxterrorXXX, . Y | Pridané: 16.9.2026 14:19 Ešteže máme GTA-čko, ktoré podobné bludy priekazne nešíri. Odpovedať Hodnotiť:

Dobre spravy Od reg.: Sancho | Pridané: 16.9.2026 10:57 Konecne nieco, co sa dobre cita. Gratulujem k uspechu, tesim sa na skvele vedecke objavy. Odpovedať Známka: 10.0 Hodnotiť:

Re: Dobre spravy Od: Abcdefgh | Pridané: 16.9.2026 13:26 A Janke posielame kvety. Odpovedať Hodnotiť:

..noone Od: But here | Pridané: 16.9.2026 14:39 ...noticed, how flagrant calculations and thresholds are used in science community. 90 percent difference of used or non used propellant or steering medium shows either monumental flaw in calculations, or over strict assumptions about overal trajectory and need for steering ignitions. Odpovedať Hodnotiť:

Pridať komentár