Chaos v F1 kvôli hybridnému pohonu pokračuje, preteky sa skrátia

Značky: elektromobily

DSL.sk, 22.9.2026

Neštandardná situácia s významnými neplánovanými zásahmi do pravidiel v pretekoch Formule 1 po tohtoročnom prechode na výrazne hybridnú podobu pohonu pokračuje a kvôli problémom s týmto prechodom sa dokonca zmení desiatky rokov platná dĺžka pretekov.

Dohodla sa na tom tzv. Komisia Formule 1 na svojom pondelkovom zasadnutí, zmeny ešte musí formálne schváliť FIA World Motor Sport Council. Vo svojom oznámení o tom informuje medzinárodná automobilová federácia FIA.

Už od roku 1989 majú preteky s výnimkou Monaka štandardnú dĺžku 305 km, ktorá sa samozrejme prispôsobuje danému okruhu aby sa odjazdil celý počet kôl. Od budúcej sezóny sa táto dĺžka skráti na 290 km.

Na pripravovanú zmenu sme upozornili už na začiatku mesiaca, vtedy ešte na základe neoficiálnych informácií.

Aktuálne oznámenie FIA nevysvetľuje dôvody tohto skrátenia. Stručne iba avizuje, že zmena je v súlade so zmenami pravidiel ohľadne pohonu na budúcu sezónu. Skrátenie pretekov si evidentne nevyžaduje samotný hybridný elektrický pohon, je ale zavádzané kvôli zmenám vyvolaným nespokojnosťou s podobou hybridného pohonu.

Vozidlá F1 boli čiastočne hybridné aj v predchádzajúcich sezónach a popri spaľovacom motore s maximálnym výkonom 630 kW mali elektrický motor s výkonom 120 kW.

Od sezóny 2026 prišlo k zásadnej zmene, výrazne sa posilnila sila elektromotora, znížila sila spaľovacieho motora a na výkone sa spaľovací motor a elektromotor majú podieľať približne rovnakým podielom. Maximálny výkon elektromotora sa konkrétne zvýšil na 350 kW, spaľovací motor má maximálny výkon 400 kW a podiel ich maximálneho výkonu je tak 53% ku 47%.

Už po štyroch pretekoch v tejto sezóne prišlo po nespokojnosti s tohtoročnými vozidlami a jazdením k dohode na významnej úprave. Problémom nie je samotný elektrický pohon ale spôsob dobíjania elektrickej energie.

Vozidlá majú iba pomerne malú batériu, z ktorej môžu využívať iba kapacitu 4 MJ, čiže cca 1.1 kWh. V pretekoch tak nevyužívajú elektrinu nabitú pred pretekmi ale z regeneratívneho dobíjania batérie. Vozy s cieľom dobiť dostatok elektrickej energie pre dosiahnutie maximálneho výkonu v iných miestach trate na niektorých miestach pomerne neprirodzene veľmi spomaľujú a neprechádzajú niektoré úseky trate s maximálnou rýchlosťou akou by mohli.

V prvých pretekoch sezóny to spôsobovalo aj problémy s veľkým rozdielom rýchlostí medzi vozidlami a od štvrtých pretekov boli zmenené pravidlá pre dobíjanie batérie.

Po štvrtých pretekoch bola v máji oznámená dohoda na zmenách od budúcej sezóny, keď sa mal zvýšiť výkon spaľovacieho motora o 50 kW a znížiť výkon elektromotora o 50 kW.

Následne v júni bola oznámená upravená zmena, keď sa v budúcej sezóne zvýši výkon spaľovacieho motora iba na 420 kW a na 450 kW sa zvýši od sezóny 2028. Zároveň v budúcej sezóne sa zvýši maximálny prítok paliva o 5% a od 2028 o 13%.

Výkon elektromotora sa zníži na 300 kW už od budúcej sezóny, v Overtake režime bude k dispozícii ale naďalej výkon 350 kW. Okrem toho sa zvýši maximálny výkon dobíjania batérie, z 350 kW na 375 kW v budúcej sezóne a 400 kW v 2028.

Zvýšenie výkonu spaľovacieho motora a prítoku paliva bude znamenať ale zvýšenie spotreby, čo by vyžadovalo buď zväčšenie nádrží alebo skrátenie pretekov. Tímy základ vozidiel typicky navrhujú po výraznejšej zmene pravidiel na viac sezón, nečakané zmeny vo výkone a zväčšenie nádrže by si ale vyžadovali zrejme väčšie zásahy a okrem iného by zvýšili hmotnosť nádrže.

Nie je jasné, ktoré faktory zohrali akú váhu pri rozhodovaní, nakoniec ale teda prišlo k dohode radšej na skrátení pretekov.


Najnovšie články:



Diskusia:

bordel Od: profesor chaos | Pridané: 22.9.2026 13:49 Takto to vyzerá keď sa do športu začnú montovať eko-blbci. Odkedy nejazdia V10, V12 je to nepozerateľné Odpovedať Známka: 6.4 Hodnotiť:

Re: bordel Od reg.: Kvík? | Pridané: 22.9.2026 15:28 Všetky tieto pravildá sú na smiech, či už je to kvôli "ekológii" alebo čomukoľvek inému. Navyše emisie a znečistenie od samotných formúl počas pretekov sú oproti logistike okolo celej F1 vrátane presunu divákov totálne zanedbateľné. Odpovedať Známka: 5.0 Hodnotiť:

Re: bordel Od: Twixie_ | Pridané: 22.9.2026 16:33 Neskutočne krátkozraký komentár. F1 je o vývoji nových princípov a technológií, ktoré reálnu úsporu prinesú pri masovej aplikácií do normálnych áut. Nikto sa nepozerá na úsporu v rámci jedných pretekov. Odpovedať Známka: -4.7 Hodnotiť:

Re: bordel Od reg.: roob_ | Pridané: 22.9.2026 17:30 "Šéf divízie BMW M Frank van Meel a športový riaditeľ Andreas Roos potvrdili, že súčasná Formula 1 je pre nich „príliš vzdialená a laboratórna“. Technológie používané v monopostoch F1 sú natoľko špecifické a extrémne, že sa nedajú efektívne a zmysluplne preniesť do bežných produkčných áut pre koncových zákazníkov." takze nie, F1 nieje o technologiach pre bezne auta.. bejvaavalo.. F1 je cistokrvny biznis a nejake blbe ekosracky v nej nemaju miesto.. nemali by mat miesto.. zial... Odpovedať Známka: 6.4 Hodnotiť:

Re: bordel Od: Twixie_ | Pridané: 22.9.2026 19:22 BMW Formulu nejazdí, takže samozrejme do médií povedia nejakú výhovorku. Odpovedať Známka: 0.0 Hodnotiť:

Re:--- Od: 1.vojna dronov | Pridané: 22.9.2026 20:36 „šport“ bol vymyslený ako mierové súperenie národov, namiesto vojny. Takže za mňa OK. Nevadí že tomu niekto nerozumie, môže sa pozerať, alebo si vsadiť ak chce dotovať „šport“ Odpovedať Známka: 7.5 Hodnotiť:

Re: bordel Od: Asi takto | Pridané: 23.9.2026 7:18 Kto nevie zmysluplne est iest technologicky pokrok by mal vyrabat 100 r diesle. Odpovedať Známka: -10.0 Hodnotiť:

Re: bordel Od: miro0000000 | Pridané: 23.9.2026 9:14 ty sa vráť na základnú školu doučiť gramatiku Odpovedať Známka: 0.0 Hodnotiť:

Re: bordel Od: hrdzavy-klincek | Pridané: 23.9.2026 8:39 vymenuj technologie, ktore sa z F1 preniesli do seriovych aut povedzme za poslednych 10 rokov Odpovedať Známka: 10.0 Hodnotiť:

Re: Najextrémnejším príkladom tohto transferu za posledné roky je hyperšport Mercedes-AMG One. Vývojári vzali priamo pohonný agregát z majstrovského monopostu F1 Lewisa Hamiltona Od: Východo Európan | Pridané: 23.9.2026 10:12 MGU-H a elektrické turbodúchadlá (E-Turbo) Pokročilá rekuperácia kinetickej energie (MGU-K / KERS) Karbónové monokoky a ultraľahké kompozity Aktívna aerodynamika a manažment prúdenia vzduchu Predspaľovacie komory (Pre-Chamber Ignition) Kompletné hybridné pohonné jednotky (1,6l V6 hybrid) Odpovedať Známka: 0.9 Hodnotiť:

Re: Najextrémnejším príkladom tohto transferu za posledné roky je hyperšport Mercedes-AMG One. Vývojári vzali priamo pohonný agregát z majstrovského monopostu F1 Lewisa Hamiltona Od: hrdzavy-klincek | Pridané: 23.9.2026 12:58 kde v seriovych autach mame MGU-H ? To by som si teda pozrel. Rekuperacia tu bola davno predtym nez to dali do F1. V seriovych autach karbonove monokoky ? Uz aj v takej oktavke ? Hybridne jednotky su vynalez F1 ? Hmm, napriklad Toyota Prius z 1997 ? Ides bomby, chlape Odpovedať Hodnotiť:

Re: Najextrémnejším príkladom tohto transferu za posledné roky je hyperšport Mercedes-AMG One. Vývojári vzali priamo pohonný agregát z majstrovského monopostu F1 Lewisa Hamiltona Od: východo eurjópan | Pridané: 23.9.2026 22:19 Mercedes-AMG One je sériovo vyrábane auto. E-turbo (Audi SQ7 TDI) je priamy následok MGU-H. Samozrejme, že zlatý vek fosílneho automobilizmu je preč, ale F1 stále produkuje nové použiteľné veci a nikto si nebude pýtať povolenie od diskutérov na dsl.sk Odpovedať Hodnotiť:

Re: bordel Od: miro0000000 | Pridané: 23.9.2026 9:24 argumenty libtardov nikdy nefungujú, takisto ako nejaká zázračná aplikácia technológii z F1 do reálnej masovej prevádzky. F1 sú predovšetkým závody so všetkým, čo k tomu patrí ako napr. extrémne náročný a nákladný vývoj, pričom v bežnom automobilovom priemysle pre masy sa hrá predovšetkým na efektivitu a pomer cena/výkon v úplne iných mantineloch, aké fungujú v F1 Odpovedať Známka: 0.0 Hodnotiť:

Re: bordel Od: No neviem | Pridané: 23.9.2026 10:31 Urobia z formule hybrid aby sa vyvoj pohol dopredu ale dezole to bude popierat. Lahko tomu robovi tu s tymto materialom. Odpovedať Známka: -10.0 Hodnotiť:

Re: bordel Od: Twixie_ | Pridané: 23.9.2026 10:31 Tak prosím prestaň používať hardware, čo vymysleli libtardi a internet, čo vymysleli libtardi a elektrinu, ktorú vymysleli libtardi. Odpovedať Známka: -10.0 Hodnotiť:

Re: bordel Od: nojasne | Pridané: 23.9.2026 10:35 libtardi nič nevymysleli, iba to používajú na šírenie ich buzerácie Odpovedať Známka: 6.7 Hodnotiť:

Re: bordel Od reg.: Kvík? | Pridané: 23.9.2026 11:25 Náhodou najlepší vynález je slovo "libtard". Akonáhle ho niekto použije, nemusíš už vôbec nič ďalšie riešiť, na 100% ide o zakomplexovaného bezvýznamného primitíva. Bez jedinej výnimky. Odpovedať Hodnotiť:

Re: bordel Od reg.: Kvík? | Pridané: 23.9.2026 11:26 Pro tip: TD;LR na začiatku nemá zmysel písať kvôli dvom vetám. A nie, nie je. Reálne úspory by sa bez problémov zaplatili aj samy, toto je čisto ľudová zábava. Odpovedať Hodnotiť:

_____ Od: asdfa | Pridané: 22.9.2026 15:18 doyebavaju tu formulu ako sa len da..a to som fanusik, ale je to uz utrpenie sledovat, katastrofa Odpovedať Známka: 7.1 Hodnotiť:

Re: _____ Od: došlo | Pridané: 22.9.2026 20:31 utrpenie to bolo sledovať už dávno, len teraz ti to ... Odpovedať Známka: 3.3 Hodnotiť:

Re: _____ Od: asdfa | Pridané: 23.9.2026 10:31 som rad ze si mi to vysvetlil. Este mi napis ake sporty su tie spravne, aku hudbu pocuvat a podobne... Odpovedať Hodnotiť:

ultraradikálny konšpiratorizmus Od: syntaxterrorXXX, . Y | Pridané: 22.9.2026 16:12 To sú priekazne prvé prejavy implementácie výsledkov priemyselnej špionáže F1 u slovenského poskytovateľa digitálneho terestiálneho vysielania. Odpovedať Známka: 0.0 Hodnotiť:

lebo su kompetentni truby... Od reg.: roob_ | Pridané: 22.9.2026 16:14 ako vsade inde vo vedeni a "zistilo sa", ze ako to zaviedli, je to na 314cu. Tak vymysleli, ze zvacsia prietok paliva do motora.. lenze hoppaaaa, nevyda benzen cely zavod, lebo iny yebo vymyslel, ze sa nemoze dotankovavat.. tak idu skratit zavody.. Super! Ma to este jeden aspekt.. komplet mladez trpi poruchami sustredenia a zamyslaju sa nad vyraznejsim skratenim pretekov, lebo ved naco take dlhe.. Odpovedať Známka: 6.0 Hodnotiť:

Re: lebo su kompetentni truby... Od: teliatko | Pridané: 22.9.2026 18:21 Len malá poznámočka: benzén a benzín sú dosť rozdielne zlúčeniny. Odpovedať Známka: 5.0 Hodnotiť:

Re: lebo su kompetentni truby... Od: onem | Pridané: 23.9.2026 12:22 Benzin nieje zlucenina. Je to zmes latok (zlucenin). Odpovedať Hodnotiť:

opat nezmysel Od: hrdzavy-klincek | Pridané: 23.9.2026 8:30 Bateria nema kapacitu 4MJ alebo 1.1kWh. To je limit, ktory mozu vytiahnut z baterie(alebo ulozit) v ramci jedneho kola. Bateria ma kapacitu nasobne vacsiu. Uz som na to upozornoval minule a zasa sa tu tato somarina objavila Odpovedať Hodnotiť:

Re: opat nezmysel Od reg.: roob_ | Pridané: 23.9.2026 8:41 to je diskutabilne.. nevieme kolko ma kapacitu bateria, ale F1 to prezentuje tak, ze v urcitych castiach kola je plna, v urcitych castiach kola sa vypraznuje a potom je prazdna.. potom sa zas naplni. Tie 4MJ si nemyslim, ze je pevne stanoveny vymysleny limit, ale moznosti technologie. Ak by to bol umely limit, tak by nepotrebovali menit benzinove motory, ale by jednoducho povolili unlimited dobijanie baterie. Btw. ta bateria ma 25kg, takze nejak zazracne velku kapacitu mat nebude... Odpovedať Hodnotiť:

Re: opat nezmysel Od reg.: roob_ | Pridané: 23.9.2026 8:49 btw. oni ju okrem brzdenia dobijaju normalnym motorom, lebo zo samotneho brzdenia nevedia dobit ani tie 4MJ. Za dalsie na cele kolo potrebuju daleko viac elektriny... zalezi ze ktora trat, ale teraz naposledy Madring je kolo cca 96sec (najrychlejsi Kimi2), kde potrebujes cca 9,6kWh na 350kW motor. 4MJ su 1,1kWh... Odpovedať Hodnotiť:

Re: opat nezmysel Od: hrdzavy-klincek | Pridané: 23.9.2026 9:13 4MJ je pravidlamy stanoveny limit. Bateria nema 25kg ale 35kg. 25 kg bol pred rokom 2026. Ostatne tiez blabol Odpovedať Hodnotiť:

Re: opat nezmysel Od reg.: roob_ | Pridané: 23.9.2026 9:30 bateria ma 25kg a kabelaz a veci okolo maju 10. Spolu 35.. Odpovedať Hodnotiť:

Re: opat nezmysel Od: hrdzavy-klincek | Pridané: 23.9.2026 13:06 The battery must meet a new minimum weight of 35 kg https://lnk.sk/emrt3 Odpovedať Hodnotiť:

Re: opat nezmysel Od: onem | Pridané: 23.9.2026 12:21 V clanku je to spravne. Zeby bol na zaklade tvojho komentu clanok opraveny? Taka vec je na miestne pomery nezvykla... Odpovedať Hodnotiť:

Re: opat nezmysel Od: hrdzavy-klincek | Pridané: 23.9.2026 13:07 no nie je to spravne. batteria(energy storage) ma mat minimalnu vahu 35kg. Ak by tam bola hustota energie len 100Whna kg, uz to nevychadza Odpovedať Hodnotiť:

Pridať komentár