Tesla ukázala 1.2 MW nabíjanie svojho elektrokamióna

Značky: Tesla Motors / Teslaelektromobily

DSL.sk, 4.1.2026

Automobilka Tesla aktuálne krátko demonštrovala nabíjanie svojho elektromobilového ťahača Tesla Semi výkonom až 1.2 MW.

Tesla tak spravila v krátkom videu bez bližších informácií.

Tesla predstavila Semi už na konci roka 2017, doteraz sa nezačal masovo vyrábať. Automobilka doteraz nezverejnila jeho kompletnú špecifikáciu a niektoré čiastkové parametre avizované pri predstavení sa mierne zmenili.

Tesla už dodala ťahač viacerým partnerom, ktorí ho testujú a používajú. Masová výroba by mala ale odštartovať až v prvej polovici tohto roka.

Semi má tri elektromotory a udávaný dojazd 500 míľ, v prepočte cca 805 km.

Presné parametre batérie a nabíjania doteraz Tesla zrejme nezverejnila. Batéria má ale fungovať s napätím 1000 Voltov a podľa dostupných informácií má kapacitu približne 900 kWh.

Tesla u svojich bežných osobných vozidiel podporuje nabíjanie s výkonom maximálne 250 kW, u Cybertrucku do 350 kW. Semi sa bude dať nabíjať aj na verejných rýchlonabíjacích staniciach Supercharger, pričom Tesla začala v uplynulom roku nasadzovať novú verziu V4 Cabinet. Tá podľa skorších informácií umožní vozidlá Cybertruck nabíjať maximálne 500 kW a nákladné Semi až 1.2 MW.

Teraz Tesla krátko demonštrovala nabíjanie Semi, pri ktorom sa postupne nabíjací výkon zvýšil až na 1.2 MW. V minulosti Tesla avizovala, že na 70% dojazdu by sa mal Semi nabiť za 30 minút. Aktuálne ale nezverejnila ďalšie informácie o očakávanej rýchlosti celého nabíjania.

V Číne, kde sa rýchlo presadzuje elektromobilita a vďaka tomu sú rozličné čínske automobilky najväčšími svetovými výrobcami elektromobilov, celkovo najväčší výrobca elektromobilov BYD už v marci minulého roka predstavil nabíjanie aj pre osobné vozidlá s maximálnym výkonom 1 MW. Takýto výkon je podľa dostupných informácií dosahovaný pomocou napätia 945 Voltov a s použitím dvoch nabíjacích portov a káblov.


Najnovšie články:



Diskusia:

Draho slav Od: Loa_leroa | Pridané: 4.1.2026 12:44 Jeden nabijaci stojan so spotrebou mensieho sidliska? What could possibly go wrong Odpovedať Známka: 4.0 Hodnotiť:

Re: Draho slav Od: Socialista | Pridané: 4.1.2026 13:25 Tak da sa tam nainstalovat pod parkovisko baterky ktore sa budu dobijat primarne v noci, na tvoje auto potom vypalia co to balancer zvladne :) Odpovedať Známka: 0.9 Hodnotiť:

AAA auto Od: Tužková beterka AAA | Pridané: 4.1.2026 17:12 Možno niekto urobí aj prepočet výkon/príkon takéhoto nabíjania. Odpovedať Známka: 3.3 Hodnotiť:

Re: AAA auto Od: Socialista | Pridané: 4.1.2026 17:56 Tak da sa v tom topit vykon fotovoltaiky aby nepadali siete namiesto spiral a precerpavaciek. Odpovedať Známka: 5.0 Hodnotiť:

nabijanie Od: OriginalnyKoumakSK | Pridané: 4.1.2026 13:10 Takze keby ju zacali nabijat na SK, tak sa zacnu tu hompalat VN kabliky na stoziaroch a mozno by bol i ohnostroj :) Lutujem automechanikov, ktori koli tymto autickam si musia robit el.vyhlasku a pravidelne potom obnovovat... Odpovedať Známka: -1.1 Hodnotiť:

Re: nabijanie Od: OmeGa. | Pridané: 4.1.2026 13:26 Práve na Slovensku máme ako takú rezervu na hlavných vedeniach, takže aspoň to nám hrá do kariet. Každopádne argumenty na infraštrukúru sú rovnako irelevantné ako hovoriť že ICE autá sa nikdy nemôžu presadiť, lebo v 1905 neboli nikde čerpačky a mizerné cesty.. Odpovedať Známka: 2.2 Hodnotiť:

Re: nabijanie Od: fsdafdsf | Pridané: 7.1.2026 11:42 mizerne cesty su tu stale, na loovensku Odpovedať Hodnotiť:

one dot two mw Od: dor949594929rjdoc93n | Pridané: 4.1.2026 18:01 1.2 megawatty? Will it burn crysis? Odpovedať Známka: 1.4 Hodnotiť:

Re: one dot two mw Od: ":"":",,;: | Pridané: 4.1.2026 19:59 1000V 10A Odpovedať Známka: -8.5 Hodnotiť:

Re: one dot two mw Od: d8d8ri4j | Pridané: 4.1.2026 20:04 r u sure sir? Odpovedať Známka: 5.0 Hodnotiť:

Re: one dot two mw Od: Rudy Coccus, MBA LLC | Pridané: 4.1.2026 20:09 1'200'000W / 1'000V = 1'200A. Feuerwerk in 3.. 2.. 1.. Odpovedať Známka: 4.5 Hodnotiť:

Re: one dot two mw Od reg.: M.Miiicho | Pridané: 6.1.2026 15:24 no to bude tak na 100 mm2 kabel (x2). To uz pipka z auparku na elektrickom maybachu ani nezdvihne :D Odpovedať Hodnotiť:

Re: one dot two mw Od: vladoocko | Pridané: 4.1.2026 20:13 Trošku málo :-) 1,2MW = 1200KW = 1 200 000 W. Ak je tam 1000V tak je to prúd "iba 1200A" toš tak. P=UxI Odpovedať Hodnotiť:

Re: one dot two mw Od: dando111 | Pridané: 4.1.2026 20:33 a? vies ze rtx5090 dava 600A+ Odpovedať Známka: -10.0 Hodnotiť:

Re: one dot two mw Od: oh my my | Pridané: 4.1.2026 20:40 a pri akom napati ty rtx? Odpovedať Známka: 6.7 Hodnotiť:

Re: one dot two mw Od: Asi takto | Pridané: 5.1.2026 7:08 A vies kolko takych kariet je v datovom centre? Odpovedať Hodnotiť:

Re: one dot two mw Od: oh my my | Pridané: 5.1.2026 7:57 A? Tu sa bavime o jednej pripojke do auta, kde su prudy, ktore sa doteraz na pripajanie/odpajanie nepouzivali. 1.2megawattu - najdi mi alternativu kde sa take vykony pouzivaju na pripajanie/odpajanie. Odpovedať Známka: 5.0 Hodnotiť:

Re: one dot two mw Od: TinTin | Pridané: 5.1.2026 8:30 Napríklad elektrická lokomotíva ? Výkon elektrických lokomotív sa pohybuje najčastejšie v rozmedzí 2 000 až 6 400 kW v závislosti od typu a určenia (osobná/nákladná). Moderné rušne (napr. rad 380) dosahujú trvalý výkon až 6 400 kW, zatiaľ čo staršie, ako rad 121, mali výkon okolo 2 000 – 2 300 kW. Rýchlikové rušne (napr. 350, 151) bežne poskytujú výkon 4 000 kW Odpovedať Známka: 6.0 Hodnotiť:

Re: one dot two mw Od: oh my my | Pridané: 5.1.2026 8:55 Cakal som, kedy niekto spomenie lokomotivu. V pripade lokomotiv sa vsak jedna o krasne, kontaktne riesenie kdezto pri semi to tak asi riesene nebude. Este spomen metro aby si bol kompletny. Odpovedať Známka: 4.3 Hodnotiť:

Re: one dot two mw Od reg.: Kvík? | Pridané: 4.1.2026 21:06 A vieš, že je to absolútne irelevantné? Odpovedať Známka: -2.0 Hodnotiť:

Re: one dot two mw Od: CeVe | Pridané: 5.1.2026 12:26 Zas kvikas kokotiny? Odpovedať Hodnotiť:

Re: one dot two mw Od: die frage | Pridané: 5.1.2026 12:46 Nevies ci bude zajtra tiez mrznut? Odpovedať Hodnotiť:

Re: one dot two mw Od reg.: Pjetro de | Pridané: 5.1.2026 12:39 ty osmianko: tych 600A "prudi" v cca centimetrovom cipe a aj to nie medzi kazdymi dvoma castami vzdialenymi stotinku milimetra, nevyse v tom cipe je tolko vidicov/cesticiek ze na jednu "cesticku" to vychadza radovo miliampere (logicky viac ani nemoze, kedze "cesticky" su sice dlhe iba niekolko mikronov, ale maju kolmy prierez uplne hovno+nic) tu ti 1200A musi ist cez 3-4 metre vodica (jeden konec od ukonvenia hlboko v stojane, druhy konec a adapterom (CADEMO, CS2 ....) co strkas do auta Odpovedať Hodnotiť:

Re: one dot two mw Od: iskricka | Pridané: 5.1.2026 13:09 Neviem ako distribuuje energiu Semi, ak jednosmerne tak ok, ak striedavo, tak existuje preskok napatia medzi potencialmi, ktosi spominal par centimetrov uz pri 400V. Ale asi napchali vsetko do stojanceku a cez kabel ide vsetko jednosmerne. Odpovedať Známka: 5.0 Hodnotiť:

Re: one dot two mw Od: Rozmyslam trochu | Pridané: 5.1.2026 16:08 Ked to ustoji lokomotiva cez pantograf na kilometre, zafixovany konektor na 4 metre asi nebude problem. Odpovedať Hodnotiť:

Re: one dot two mw Od: 0905288473 | Pridané: 5.1.2026 16:49 Ukaze az prax. Osobne som na to zvedavy, kedze existuju take veci ako opalovanie kontaktov v zasuvkach, vypinacoch, alebo "zalepenie" relatok a tam nepomaha ani ciatic kintaktov... Odpovedať Známka: 5.0 Hodnotiť:

zbytocne Od: Steve Blow Job | Pridané: 5.1.2026 16:25 Kamiony budu jazdit na vodik, alebo synteticku naftu a nie na tazke baterky... zbytocna snaha z ich strany. Odpovedať Známka: 1.4 Hodnotiť:

Re: zbytocne Od reg.: sevo82 | Pridané: 5.1.2026 23:36 Pri dvojnasobnych CAPEXoch, stvornasobnych OPEXoch (najnizsia dosiahnutelna hodnota, sucasna realita je este horsia), tretinovej zivotnosti a realnej nedostupnosti zeleneho vodika nakladaky (vlaky, lode) nikdy nebudu jazdit na vodik. Este aj ta vodikova nadrz je tazsia, ako baterka. Synteticke palivo mozno pre letectvo (tam baterky ani vodik nefunguju), pozemna doprava isto nie... Odpovedať Známka: 3.3 Hodnotiť:

Pridať komentár