neprihlásený Nedeľa, 25. januára 2026, dnes má meniny Gejza
Počet nabíjačiek elektromobilov prekročil 3-tisíc

Značky: elektromobilySlovensko

DSL.sk, 23.1.2026


Počet verejných nabíjacích bodov pre elektromobily dosahoval k 31. decembru na Slovensku celkovo 3086, pričom sa nachádzali v 1197 rozličných nabíjacích staniciach.

Dnes o tom informovala SEVA, Slovenská asociácia pre elektromobilitu.

Na konci roka 2024 bolo na Slovensku 2424 verejných nabíjačiek, medziročne sa ich počet tak zvýšil o 27.3%.

Sumárny výkon verejných nabíjačiek dosahoval na konci roka 201 MW. Na konci roka 2024 to bolo 125 MW, medziročne tak narástol o 60.8%.

Najviac je nabíjačiek na striedavý prúd s výkonom do 50 kW, takýchto nabíjačiek bolo na konci minulého roka 1740.

Nabíjačiek s jednosmerným prúdom a výkonom aspoň 50 kW bolo 674, nabíjačiek s výkonom aspoň 150 kW bolo 530 a nabíjačiek s výkonom aspoň 350 kW bolo 142.



Najnovšie články:

Prvé notebooky s CPU od Nvidie budú zrejme uvedené v nasledujúcich mesiacoch
Pražské taxíky nebudú musieť byť iba elektromobily, zrušenie spaľovacích motorov neprešlo
Na AI sa má tento rok minúť viac ako 2.5 bilióna
Hackerská súťaž odhalila 76 nových zraniteľností v autách, súťažiaci získali viac ako milión
Raspberry Pi uviedlo vlastný USB kľúč vyššej triedy
Štát chce zaviesť pre domácnosti dynamické ceny elektriny, ktoré sa počas dňa menia
Na hackerskej súťaži hackli Linux pre autá
Ohlásená ďalšia obrovská konštelácia satelitov pre Internet, s extrémnymi rýchlosťami
Seriál o alternatívnom vývoji dobývania vesmíru bude pokračovať v marci
Na hackerskej súťaži hackli Teslu a ďalšie systémy pre elektromobily aj spaľovacie autá


Diskusia:
                               
 

Takze na kazde auto 2 nabijacky v tejto pokrokovej krajine?
Odpovedať Známka: 1.1 Hodnotiť:
 

To je nič. Ja mám 2 čerpacie stanice na každý válec.
Odpovedať Známka: 5.3 Hodnotiť:
 

Celkom ma inak fascinuje, ze ludia nevedia, ze valec je valec a nie cesky vaaaaaalec.
Odpovedať Známka: 3.3 Hodnotiť:
 

To ta fascinuje?
Odpovedať Známka: 5.0 Hodnotiť:
 

No samozrejme, fascinacia pochadzajuca z udivu, kolko ludi neovlada svoj materinsky jazyk.
Odpovedať Známka: 6.0 Hodnotiť:
 

kolko?
Odpovedať Známka: 5.0 Hodnotiť:
 

ďeväť
Odpovedať Známka: 4.3 Hodnotiť:
 

Mňa fascinuje, koľko ľudí sa rado oháňa slovenčinom, ale pre istotu nepoužívajú diakritiku ani interpunkciu.
Odpovedať Známka: 3.3 Hodnotiť:
 

Co z toho, ked su pohadzane ad hoc a neskalovatelne?

Odpovedať Hodnotiť:
 

Ad-hoc a skalovanie je problem - ale nie nabijaciek, ale celkovo infrastruktury.
Problem je, ze na nabijacky treba silne pripojenie do rozvodnej siete - to je VELMI drahe a vybudovanie trva velmi dlho.
Takze sa stavia tam, kde je "rozumny kompromis" medzi vzdialenostou od frekventovanej cesty a od rozvadzaca s dostatocnym vykonom.
Ale dobra sprava je, ze dnes uz su nove generacie nabijaciek - ktore maju v sebe velku kapacitu bateriek. Staci im potom aj slabe pripojenie, ktore pomaly nabija baterie, ktore sa potom pouzivaju pri nabijani aut.
A este k tomu pridavaju (napriklad OMV v Nemecku) pristresok nad tou nabijackou, ktory ma solar a tiez napaja tu baterku pocas dna.
Takze ano, momentalne je to problem a umiestnenie je ad-hoc, ale casom sa to bude len zlepsovat.
Odpovedať Známka: -3.3 Hodnotiť:
 

Solarne dobijanie? Vies si predstavit realny uzitok? Solar na taket9 veci je to iste, ako prdnut si pred autom, a cakat, ze auto sa posunie...
Odpovedať Známka: 2.0 Hodnotiť:
 

No rozober nam to nejakym vypoctom, lebo tliachat dristy do vetra je tu bezne.
Odpovedať Známka: 5.0 Hodnotiť:
 

Normalka.

Kupil som 10Ah powerbanku ktora ma na jednej strane solarny panel. Existuje len jedno jedine obdobie a to v jasnom lete, kedy sa mi podarilo od rana do vecera na priamom slnku nabit powerbanku z 0% na 75% alebo menej, tipujem 60% (ma 4 indikacne diody, nabila sa na necele tri a rychlo padla po zatazeni na 2). Nabitie na priamom slnku trvalo mari sa mi 10 hodin.

Takisto vyrobcovia sa nehrnu do solarov na streche, aj ked nejake experimenty mala Škoda, ale deklarovali to tak, ze je to len na udrziavanie baterie, alebo aby nesla do nuly.
Odpovedať Známka: 4.3 Hodnotiť:
 

No a presne o tom hovorim. Dik. V podstate hausnumera vycucane z prstu z technologie o ktorej parametroch v podstate nevieme nic.
Odpovedať Známka: 2.5 Hodnotiť:
 

Mercedes vyvija specialnu farbu na karoseriu, ktora sa bude chovat ako solarny panel. Dufam, ze bude ucinnejsia ako konvencne solarne panely, ktore maju ucinnost do 23% ZA IDEALNYCH SLNECNYCH PODMIENOK, co je vlastne JASNY LETNY DEN. Takych dni je malo a majitelia solarnych fariem by tiez mohli rozpravat. Mam aj vacsi 115W solar panel a 1.2kWh trakcne akku, nabijanie je katastrofa. Chcelo by to 365 slnecnych letnych dni a este 2 take panely k tomu, aby bol nabity.
Odpovedať Známka: -5.0 Hodnotiť:
 

a ešte aby Slnko vôbec nezapadalo a stálo vždy hore pod ideálnym uhlom k tvojim panelom...

Nabíjať auto zo soláru by človek mohol len ak by mal k dispozícii celú strechu Tesca a len pre seba. Potom by to možno malo dostatočný výkon. Z bežného soláru na dome sa dá akurát tak napájať klíma, ak je pekný slnečný deň. Ak je zamračené, tak nie, ale vtedy ani netreba klímu. Win-win.
Odpovedať Známka: -5.0 Hodnotiť:
 

Akurát to vôbec nie je pravda -- nehovoriac o tom, že obyčajná klimatizácia má príkon o pol rádu vyšší, než treba v priemere na nabíjanie auta (pre 10000 km / rok a 200 Wh / km treba 2 MWh).
Odpovedať Hodnotiť:
 

Vsak to prepocitaj ze je to 250w za 24x365.
Odpovedať Hodnotiť:
 

Presne tak, takže zo soláru by musel nabíjať aj v noci, aj keď je zamračené, aj v zime. No a to sa akosi nedá. A tiež sa nedá cez deň, keď je človek s autom v práci alebo na ceste. Takže sa vlastne nedá nikdy.

Virtuálna batéria je minulosť, pri tých výpalnických podmienkach je nepoužiteľná. Takže zo soláru naozaj zostáva len tá klíma.

Áno, ešte zostáva vlastná batéria v dome, ktorá sa bude nabíjať cez deň, a v noci sa energia požije. No ale to je tak technicky náročné a drahé, že je to len pre veľkých nadšencov elektrikárov. A ešte pri tom hrozí vyhorenie domu.
Odpovedať Hodnotiť:
 

Ani jeden z vas nevie pocitat, ale vsak ok. Priemerna baterka v aute ma dnes 60kWh, rastie jej kapacita, tak pocitajme rovno s 80kWh. AK zoberieme podla mna sprostu premisu vyuzitelnosti kapacity 20-80%, tak je to 16-64 kWh. Co znaci, ze dobije sa ti 48kWh. Pri zoptimalizovani poctu panelov tak, aby ti dodavali maximum vyuzitelnej energie ~10kWp nabijes takuto baterku za 5 hodin. Ak by sme zobrali longrange pre 100+kWh BEV, tak to mas za 6hodin nabite. Ano za plneho slnecneho dna. Hej, ak auto nemas doma, tak ho logicky nenabijes, ale an to sluzia vlastne dalsie baterky ktore ked si zaktualizujes rok, tak zistis, ze nie su ani technicky narocne a nehrozi ti vyhorenie domu. Cena je sice stale vysoka, ale tu treba prepocitat na navratnost. Navyse auto nemsuis nabijat kazdy den (si vedel?) nabijes cez vikend, ked auto stoji doma.
Odpovedať Hodnotiť:
 

S tými 10 kWp potrebuješ asi 50m² plochy s cenou asi 15000 €.
Odpovedať Hodnotiť:
 

Na beznom dome nie je problem a tu cenu si teda nasobne prestrelil. 10kWP panely ta vyjdu dvojku, k tomu konstrukcia + kabelaz + robota + znackovy menic a nestoji to ani 6. 11 sa zmestim aj s 20kWh lifepo baterkou. Ako vravim, nevies pocitat
Odpovedať Hodnotiť:
 

Naznacujes tu ze si si kupil nejaky smejd a sa tym chvalis, ci co?
Odpovedať Známka: 3.3 Hodnotiť:
 

Co myslis?
Odpovedať Známka: -3.3 Hodnotiť:
 

Nuz, asi s tym mas vela skusenosti - rozhodne viac, ako ja.
Ja mam len 15kW solar, viac sa mi na strechu nezmesti, a v lete jazdim 100% zadarmo.
Pointa je v tom, ze baterka+solar+pomalsie pripojenie do siete je dostacujuce aj na rychlonabijacky.
A ty si z toho vyberies jednu, asi najmenej podstatnu vec, a tresnes uplnu blbost.
Odpovedať Hodnotiť:
 

V slovenskych podmienkach jazdis zadarmo? A majitelia malych fotovoltickych eletrarni nemaju nejake povinnosti? Platby? Ci si uplne izolovany od siete?
Odpovedať Známka: -3.3 Hodnotiť:

Pridať komentár