Zdražili aj batérie pre elektromobily, nie pre úložiská. Prichádzajú články s viac ako 500 Ah

Značky: batérieLiFePO4Čína

DSL.sk, 16.4.2026

Popri súčasnom zvyšovaní cien pamätí v marci zdražili aj batériové články pre elektromobily, ktorých cena dlhodobo klesá.

Avizuje to analytická spoločnosť TrendForce.

V prípade článkov pre batérie je dôvodom zdražovania nárast cien používaných materiálov.

Články a najmä technológie LiFePO4 sa vyrábajú takmer výlučne v Číne a TrendForce informuje o zmene cien Li-ion článkov vyrábaných v tejto krajine.

Články technológie NMC, ktoré ako katódy používajú materiál obsahujúci oxidy lítia, niklu, mangánu a kobaltu, pre elektromobily podľa formátu zdražili o 1.7% až 3.6% na 0.58 až 0.59 čínskeho juanu za Wh kapacity. Články technológie LFP respektíve LiFePO4, ktoré používajú ako materiál katódy oxid lítia, železa a fosforu LiFePO4, pre elektromobily v marci zdražili o 2.7% na 0.38 juanu za Wh.

Pre batériové úložiská sa v poslednej dobe používajú takmer výhradne LFP články, ktorých cena sa v marci nezmenila a zostala na úrovni 0.35 juanu za Wh.

TrendForce zároveň upozornila na ďalšiu zmenu v LFP článkoch pre batériové úložiská, keď výrobcovia podľa analytikov postupne začínajú masovo vyrábať články s kapacitou 500 Ah a viac.

LFP články majú nominálne napätie 3.2 Voltu a pre batériové úložiská sa typicky používajú tzv. prizmatické články kvádrového tvaru s kapacitami buď okolo 100 Ah alebo okolo 300 Ah.

Niektorí výrobcovia, napríklad EVE a CATL, už ponúkajú aj články s kapacitou viac ako 500 Ah, konkrétne EVE 628 Ah a CATL 530 Ah. Podľa TrendForce viacerí výrobcovia v poslednom období predstavili nové články s kapacitami viac ako 500 Ah, výroba takýchto článkov sa má začať zvyšovať v treťom štvrťroku a v polovici budúceho roka má dosiahnuť produkcia takýchto článkov veľké objemy.


Najnovšie články:



Diskusia:

cena článkov Od: okoloiduci | Pridané: 16.4.2026 13:17 Takže ak 70KWh bateria stojí 2838.6€ .. čo tvorí zvyšok ceny baterie elektromobilu? Odpovedať Hodnotiť:

Re: cena článkov Od: ParaNoik | Pridané: 16.4.2026 13:37 Marža + CO2 povolenky + recyklačný poplatok + DPH. Odpovedať Hodnotiť:

Re: cena článkov Od: .em | Pridané: 16.4.2026 13:57 + doprava + clo + fakt, že to je cena za články a batéria má kopu prepojov, BMS, chladiace okruhy, krytovanie treba počkať ako sa cenovo vyvinie sodík Odpovedať Známka: 10.0 Hodnotiť:

baterie Od: OriginalnyKoumakSK | Pridané: 16.4.2026 13:23 Baterie vzdy boli, su a aj budu nekonecny zdroj prijmu pre vyrobcu a vydajov pre spotrebitela. Za nasich mladych cias si ludia naliali do sekacky 2 deci benzinu a pokosili aj 4 are, stalo ich to haliere (po novom centy). Ak niekto mal chut tahat so sebou predlzovacku, tak si pokosil travnik elektrickou kosackou, tiez so spotrebu jednotiek halierov. Potom prisla prihlupla idea a dokonalym vymasirovanim mozgov hned 2 generaciam sa dostal do obehu nezmysel bateroveho naradia. Baterka, ktora nevydrzi pokosit ani tie 4 are a stoji desiatky eur, pricom vydrzi len par desiatok nabiti, je cisty nezmysel pre zakaznika a hotovy poklad pre vyrobcu. Detto situacia u aut - miesto lacneho benzinu/nafty sa ludia obmedzuju dojazdmi a dotuju drahe, tazke baterky. Odpovedať Známka: -2.5 Hodnotiť:

Re: baterie Od: Za nasich mladych | Pridané: 16.4.2026 13:48 Za nasich mladych ludia pustili kozu na dvor, a ta spasla travu. Liat benzin do kosacky je cisty nezmysel pre zakaznika a hotovy poklad pre vyrobcu. Detto situacia u aut. Konovi si da seno, vodu a nepotreboval si dotovat smradlave benziny a tazke karoserie kovovyvh aut. Odpovedať Známka: 2.7 Hodnotiť:

Re: baterie Od: naco_meno | Pridané: 16.4.2026 14:17 https://shorturl.at/608Ll uz v 1989 vedeli, ze pises hlúposti, ale častokrát sa hlúposti ustupuje, lebo kamoši rusáci nám museli predávať benzín:) Odpovedať Hodnotiť:

Re: baterie Od: OriginalnyKoumakSK | Pridané: 16.4.2026 14:50 Kde v tebou nalinkovanom clanku su napisane konkurencne pozitiva voci spalovaku? Smiesne maly dojazd, znizene uzitocne zatazenie, vyssia vaha vozidla. Aj ta 15kW baterka sa nenabijala zadarmo a zivotnost tiez mala silne obmedzenu. Takze 47L nadrz 1.3L Favorita s dojazdom cca 650km a maximalkou 150km/h s 10 minutovym tankovanim mala v elektrickej verzii akoze konkurovat 15kW verzia s dojazdom 80km a maximalkou 80km/h a 12 hodinovym nabijanim? :) Navyse si nepostrehol, ze pouzivali olovene akumulatory a nie litiove, tie ked pouzili (LiFeYPO4), tak konkurovali "az" 250km dojazom akoze... Nie si ty premudrely progresivec a zaslepeny nadsenec bez sedliackeho rozumu? Uz za nasho mladi vedeli, ze tato cesta ma svoje uskalia a elektromotor ma zmysel pri VZV, ale nie autach pre siroke pouzitie beznych ludi a preto tu vetvu zbytocne nerozvyjali. Vobec to nebolo o tom, ze nam dodavali rusi ropu za vyhodny peniaz v ramci deblokacii a medzinarodnych dohod. Odpovedať Hodnotiť:

Re: baterie Od: _____________ | Pridané: 16.4.2026 15:29 za tych mladych cias ludia nekosili zo spacirky ale pre hospodarstvo ... pozeras privela dnesnych tv zahradkarov co to robia z pasie, na efekt Odpovedať Hodnotiť:

Pridať komentár